「らくや」 店主の日常

 明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

年始は土曜日よりOpenしております。

お陰さまで仕事が忙しく、なかなかブログを更新する暇がありませんが、仕事を頑張っているので、どうぞ皆様、よろしくお願いします。

 この度、バイクを買い換えました。

6年半前、京都に引越してきた時に祖父から譲り受けたカブ５０カスタムを今まで乗ってきました。それまではスクーターに乗っていましたが、スクーターと違って機械的な感じが非常に気に入っていました。整体の出張に行く時は、マットを荷台に乗せて、市内のどこへ行くのにも便利に私を運んでくれました。多い時は月に1000km以上も運転し、6年半で40,000km以上走ってくれました。

定期的なオイル交換、チェーンの張り替えタイヤ交換などもし、非常に調子良く走っておりましたが、3月にオイルキャップ？が外れてたのに気付かず、エンジンオイルなしで走行してシリンダーが焼き付いてしまいました。シリンダーを交換して乗っていましたが、一ヶ月ほど前からエンジン音以外に異音がし、2週間前に再びシリンダーが焼き付いてしまいました。

タイヤも交換したばかりで、よく走りよく止まる、よいバイクでしたが、エンジン交換となると修理費もかかるので、思い切って買い換えることにしました。

近くのバイク屋さんで3000km程度の走行距離のカブ90カスタムが手頃な値段であったので、購入しました。カブ９０は2008年までの生産で、2008年に生産終了、2009年からはカブ１１０の販売となっておりますが、その2008年の製造モデルです。

今日、納車を受け、初乗りした感想としては、90ccのパワーは50ccに比べ段違いに凄い。速度メーターが50ccは60km/hまででしたが、90ccは80km/hまであるので、ぱっと見たときに勘違いする（まだ私が慣れていないため）。50cc(カスタム)は4速までギアがあったが、90ccは3速までなので、それぞれのギアがカバーする速度の範囲が広く、ギアチェンジを頻発しなくてよい半面、シフトダウンによるエンジンブレーキをするのに速度とエンジンの回転数を合わせるのがシビアになっています。最も違うのが、フロントフォークの作りで、50cc(カスタム)は一般的なバイクと同様、ブレーキをかけるとフロントが沈むような作りですが、90ccはフロントが持ち上がるような感じになります。蕎麦屋の配達で使うような場合はその方がバランスが傾かずよいのかと納得した次第です。

大切に長く乗って行こうと思います。

 この仕事をしていると、まれに話し上手、褒め上手な方から過分な言葉を頂戴することがあります。私の技術が万人にとってベストだとは思っていませんが、その方にとっては気に入っていただけたようで、大変有り難いと思います。

　そうでなくとも、普段から施術が終わってお話ししていると「らくになりました」とのお言葉を頂戴することは多々あります。「よかったですね」という返事をするのですが、それは整体を受けてくださった方にとってよかったですねという意味に加え、お喜びいただけて私にとってもよかったですという意味があります。

　ちょっとした一言ですが、その一言はこの仕事をしていてよかったと思える瞬間です。

この度、移転したテナントに看板を設置しました。

　　
　3階の突き出し看板　　　　　　　　　　　　　　入口の看板

突き出し看板が踊り場から交換できる仕様ではなく、高所作業車での交換作業となり費用がかかりましたが、長期的に見て看板があった方が良いのは間違いないので、奮発しました。

北山通からも良く見えます。お越しの際の目印にしていただければ幸いです。

 皆様に支えられて6年、マンションの一室で営業しておりましたが、お客様によりゆっくりお寛ぎいただくために移転しました。



場所は
京都市左京区松ヶ崎河原田町7-5 3F
です。

道順については、こちらのページもご覧ください。